南屏數控車（chē）床_凱（kǎi）恩利機械_數控車床法那科係（xì）統 ：

機床上下料機器（qì）人的特點：

　　(1)生產效率高：為了提高生產效率，必須控製生產節拍。除（chú）了（le）固定的生產加工（gōng）節拍無法提高外，自（zì）動上下料機器人取（qǔ）代了人工操作，這（zhè）樣就可以很好的控製節拍，蓮洲（zhōu）數控車床，避免了由於人為因素而對生產節拍產生的影響，大大提高了生產效率。

　　(2)工藝修改靈（líng）活：我們可以通過修改程序和手爪夾具，迅（xùn）速的改變生產工藝，調試（shì）速度快，免去了對人工還要進行培訓的時間（jiān），快速就可投產（chǎn）。

　　(3)提高工件出場質量：上下料機（jī）器人自動化生（shēng）產線，從上料（liào），裝卡，下料完全有機器人完成，減少（shǎo）了中間環節，零件質量大大提（tí）高，特別是工件表麵更美觀。

　　博立斯機床上下料機器人主要采（cǎi）用模塊化設計，可以進行各種形式的組合，組成多台（tái）聯機的生產線。實（shí）現了工業生產製作自（zì）動一（yī）體化，該設備（bèi）生產效（xiào）率高，質量好。上下（xià）料機械手是根據機械手的運用（yòng）功能（néng）來（lái）區分的（de）。歡迎來電谘詢!

（六）、流體噪（zào）聲（壓力（lì）脈動）控製措（cuò）施： （1） 安裝減震軟管

　　（2） 在管路中設置蓄能器。

　　（3） 在管路上安裝消聲器或串聯濾聲器 。因體積大、費用高而應用較少（shǎo）。

　　二、液壓衝擊

　　（一）液流換向時產生的衝擊

　　排除方法：改（gǎi）進換向閥閥芯進回油控製邊的結構。  (二)節（jiē）流緩衝裝置（zhì）失靈引起（qǐ）的液壓衝擊 （1） 液壓缸端部緩衝。 （2） 節流緩衝裝置

　排除方（fāng）法：將換向閥上的節流閥調節手輪順時針旋進，適當增加緩衝阻尼，如不起作用檢查單向閥是否內泄。 （3）

電磁換向閥動作快，容易產生換向液壓衝（chōng）擊。 （4） 立式液壓缸兩端沒有緩衝裝置。在液壓係統中設置背壓（yā）閥或在（zài）設備上設置平衡錘。 （5）

在液壓（yā）缸兩端均設有（yǒu）緩衝裝置（zhì），使液壓缸運動到末端時能平滑（huá）停止，但當活塞中（zhōng）途停止或反向運動時產生（shēng）衝擊。

　　排除方（fāng）法（fǎ）：在液壓缸進出油口處設置反

應快、靈敏度高的小（xiǎo）型溢流閥或（huò）順序閥，以消除衝擊。此溢流閥壓力的調定值應比係（xì）統壓力高5－10％，以保證係統工作。 （6）

安裝蓄能器來消除液壓衝擊，蓄能器應（yīng）盡可能近的安裝在發生衝擊的地方。 （7）

盡可能的縮短（duǎn）管路長度，減少管路彎曲（qǔ），在（zài）適當地部位接入軟管，數控車（chē）床法（fǎ）那科係統，對減小衝擊和振動（dòng）也有良好的效果。 （8）

壓力閥調（diào）整不當，或發生故障：油溫過高，泄漏增加，節流和阻尼減弱：係統中混入大（dà）量空（kōng）氣等，數控車床新代係統，都（dōu）易發生衝擊。 三、 氣穴和氣蝕

  CKX6146D—W (刀塔帶尾座機）∠45斜床身高配置表    主要材料清

單削細長軸時，由於長徑比大，數控車床寶元係統，在切削力作用下會產生彎曲變形與振 動（dòng），故細長軸的車削加工目（mù）前（qián）仍是一個工藝難題。當前（qián）該問題的解決（jué）主要靠操作者的經驗，因此對工人的技術水.

1、 主軸電機   上海森力瑪/德驅池4KW變頻電機—(根據產品加工要求，可選配）  主軸變頻（pín）調速器

2、主軸軸承  日本原（yuán）裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據產品加工要求，可選配（pèi））

3、數控係統  北京KND、台灣寶元、新代(注（zhù）:可選日（rì）本三菱或發那科)

4、 伺服係（xì）統（驅動器（qì）+電機） 日（rì）本安（ān）川0.85KW/1.3KW，邁信1.3KW/1.5KW

5、 X、Z軸（zhóu）滾珠絲杆  台灣（wān）銀泰或上銀P3級重（chóng）負荷（hé）滾珠（zhū）絲杆（φ32）

6、X、Z軸（zhóu）直（zhí）線導軌  台灣銀（yín）泰或上銀P級重負（fù）荷直（zhí）線導軌